一、齒輪常見故障現(xiàn)象
1、斷齒
斷齒是最常見的齒輪故障，輪齒的折斷一般發(fā)生在齒根，因為齒根處的彎曲應(yīng)力最大，而且是應(yīng)力集中之源。
斷齒有三種情況:
1) 疲勞斷齒
由于輪齒根部在載荷作用下所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為脈動循環(huán)交變應(yīng)力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應(yīng)力集中源的復(fù)合作用下，會產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋逐步葛延擴展，最終導(dǎo)致輪齒發(fā)生疲勞斷齒。
2) 過載斷齒
對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪，由于嚴重過載或受到?jīng)_擊載荷作用會使齒根危險截面上的應(yīng)力超過極限值而發(fā)生突然斷齒。
3) 局部斷齒
當齒面加工精度較低、或齒輪檢修安裝質(zhì)量較差時，沿齒面接觸線會產(chǎn)生一端接觸、另一端不接觸的偏載現(xiàn)象。偏載使局部接觸的輪齒齒根處應(yīng)力明顯增大，超過極限值而發(fā)生局部斷齒。局部斷齒總是發(fā)生在輪齒的端部。
2、點蝕
點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，一般多出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根表面上，發(fā)生的原因是齒面脈動循環(huán)接觸應(yīng)力超過了材料的極限應(yīng)力。
在齒面處的脈動循環(huán)變化的接觸應(yīng)力超過了材料的極限應(yīng)力時，齒面上就會產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋在嚙合時閉合而促使裂紋縫隙中的油壓增高，從而又加速了裂紋的擴展。如此循環(huán)變化，最終使齒面表層金屬一小塊一小塊地剝落下來而形成麻坑，即點蝕。
點蝕有兩種情況:
1) 初始點蝕(也叫收斂性點蝕)
通常只發(fā)生在軟齒面(HB<350) 上，點蝕出現(xiàn)后，不再繼續(xù)發(fā)展，甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平，從而擴大了接觸區(qū)，接觸應(yīng)力隨之降低
2) 擴展性點蝕
發(fā)生在硬齒面(HB>350) 上，點蝕出現(xiàn)后，因為齒面脆性大，凹坑的邊緣不會被碾平，而是繼續(xù)碎裂下去，直到齒面完全損壞。
對開式齒輪，齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴展時就被磨去，因此不存在點蝕。當硬齒面齒輪熱處理不當時，沿表面硬化層和芯部的交界層處，齒面有時會成片剝落，稱為片蝕。
3、磨損
齒面的磨損是由于金屬微粒、塵埃和沙粒等進入齒的工作表面所引起的。齒面不平、潤滑不良等也是造成齒面磨損的原因。此外，不對中、聯(lián)軸器磨損以及扭轉(zhuǎn)共振等，會在齒輪嚙合點引起較大的扭矩變化，或使沖擊加大，將加速磨損。
齒輪磨損后，齒的厚度變薄，齒廓變形，側(cè)隙變大，會造成齒輪動載荷增大，不僅使振動和噪音加大，而且很可能導(dǎo)致斷齒。
4、膠合
齒面膠合(劃痕)是由于嚙合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力和壓力的作用下接觸區(qū)產(chǎn)生瞬間高溫，金屬表面發(fā)生局部熔焊粘著并剝離的損傷。
膠合往往發(fā)生在潤滑油粘度過低、運行溫度過高、齒面上單位面積載荷過大、相對滑動速度過高、接觸面積過小、轉(zhuǎn)速過低(油帶不起來) 等條件下。齒面發(fā)生膠合后，將加速齒面的磨損，使齒輪傳動很快地趨于失效
二、齒輪故障原因
1、制造誤差
齒輪制造誤差主要有偏心、齒距偏差和齒形誤差等。偏心是指齒輪(一般為旋轉(zhuǎn)體) 的幾何中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，齒距偏差是指齒輪的實際齒距與公稱齒距有較大誤差，而齒形誤差是指漸開線齒廓有誤差。
2、裝配不良
齒輪裝配不當會造成工作狀態(tài)劣化。當一對互相嚙合的齒輪軸不平行時，會在齒寬方向只有一端接觸，或者出現(xiàn)齒輪的直線性偏差等，使齒輪所承受的載荷在齒寬方向不均勻，不能平穩(wěn)地傳遞動扭矩，這種情況稱為“一端接觸”，會使齒的局部承受過大的載荷，有可能造成斷齒。
3、潤滑不良
對于高速重載齒輪，潤滑不良會導(dǎo)致齒面局部過熱，造成色變、膠合等故障。導(dǎo)致潤滑不良的原因是多方面的，除了油路堵塞、噴油孔堵塞外，潤滑油中進水、潤滑油變質(zhì)、油溫過高等都會造成齒面潤滑不良。
4、超載
對于工作負荷不平穩(wěn)的齒輪驅(qū)動裝置(例如礦石破碎機、采掘機等)，經(jīng)常會出現(xiàn)過載現(xiàn)象，如果沒有適當?shù)谋Ｗo措施，就會造成輪齒過載斷裂，或者長期過載導(dǎo)致大量輪齒根部疲勞裂紋、斷裂。
5、操作失誤
操作失誤通常包括缺油、超載、長期超速等，都會造成齒輪損傷、損壞。
